Выбор велошлема

При поиске информации для данной статьи я был очень сильно удивлен одним обстоятельством, а если точнее, то был просто шокирован тем фактом, что Международный союз велосипедистов (UCI) ввел обязательное ношение шлемов для профессиональных гонщиков только в 2003 году. Мне всегда казалось, что велогонки проводились в шлемах всегда, а времена велогонок без шлема были запечатлены еще на черно-белое фото.

Эта трагедия и послужила серьезным основанием ввести шлемы. Однако, до 1 января 2015 года существовало исключение из этого правила. В  случае если на гонке финальный подъем протяженностью не менее 5 км и финиш этапа был на его вершине, гонщикам разрешалось снять шлемы на свой страх и риск чтоб облегчить вес на самом трудном участке.

Как выбрать шлем правильно

Разброс цен на велошлемы колоссален: от 2 тысяч рублей и далее улетает цена в плюс бесконечность, преодолевая такие отметки, как 15, 20, 30, 50 тысяч.

Основные характеристики велосипедного шлема: вес, материал изготовления, применяемые технологии, аэродинамические свойства, технические опции.

Материал шлема

Материал велосипедного шлема — одна из самых важных характеристик. Ударопоглощающая часть шлема может быть выполнена из таких материалов, как:

• EPS (пенополистирол) — самый распространенный материал;
• EPP (пенополипропилен) — способен выдерживать несколько ударов;
• EPU (пенополиуретан) — более тяжелый и жесткий аналог;
• Koroyd — современный заменитель в виде склеенных трубок (полимер).

в случае, если шлем выполнен из обыкновенного пластика, то настоятельно не рекомендую его к использованию.

Защитная технология MIPS

Технология MIPS (Multi-directional Impact Protection System) — это важная инновация в конструкции велошлемов. Она появилась не случайно, а стала результатом глубокого понимания биомеханики травм головного мозга.

Основная задача традиционного велошлема — защитить череп от линейного удара (например, при падении строго вертикально вниз), гася энергию за счет деформации пенополистирола (один из материалов велошлема). Но, исследования показали, что большинство реальных велоаварий на высоких скоростях происходят иначе: велосипедист падает под углом, по касательной к поверхности.

Такой косой удар возникает вращательное ускорение. Голова резко поворачивается, и мозг, «плавающий» в спинномозговой жидкости, по инерции продолжает движение и с силой ударяется о стенки черепа. Это вращательное воздействие является основной причиной сотрясений мозга, разрыва аксонов (нервных волокон) и более тяжелых черепно-мозговых травм.

Внутри шлема с технологией MIPS находится специальная тонкая прослойка. Во время косого удара этот слой позволяет внешней оболочке шлема немного сдвинуться (на 10-15 мм) относительно головы. Вместо того чтобы жестко «поймать» голову и передать ей всю энергию вращения, шлем с технологией MIPS как бы скользит по поверхности, перенаправляя и гася эту опасную силу.

Как правило, на таких шлема есть наклейка MIPS и в названии модели шлема так же встречается эта аббревиатура. Велошлемы с применением такой технологии стоят дороже, так как идут патентные отчисления примененной технологии.

Регулировка шлема

На задней части шлема должен быть механизм для фиксации велошлема на голове. Этот механизм регулируется с помощью колесика.

Перед тем как шлем нужно надеть, то натяжитель нужно немного ослабить. Далее надеть шлем на голову и затянуть его.

Кстати, велошлем лучше надевать на велокепку, которая будет впитывать пот, а так же уменьшает раздражение касания элементов шлема о кожу головы.

Размеры шлемов

Как правило, размеры шлемы обозначаются общепринятой классификацией XS, S, M, L, XL. В качестве измерения принимается длина окружности головы.

В продаже чаще всего встречаются варианты: M — с длиной окружности головы 55 — 58 см, L — 58 — 61 см и XL — 61 — 64 см.

Шлемы размеров XS и S найти сильно сложнее. Как правило — это шлемы для детей и часто они не оснащены всеми передовыми технологиями, к сожалению.

Какие шлемы нам подойдут

Теперь, когда мы стали разбираться в велошлемах, давайте глянем, что есть на AliExpress.

Заключение

Катание в велошлеме важно не потому, что «так принято» или «это правило UCI», а потому, что это единственный элемент экипировки, который в критической ситуации отделяет легкий испуг от инвалидности или летального исхода. Голова — самая уязвимая часть тела велосипедиста, и законы физики на дороге безжалостны.

Поэтому на вопрос «Почему важно кататься в велошлеме?» есть только один честный ответ: потому что ваша голова стоит того, чтобы потратить 30 секунд на его застегивание. Никакая прическа или ощущение свободы не стоят риска получить травму, которая изменит всю оставшуюся жизнь.

Берегите себя и надевайте шлем перед каждой поездкой!

Подписывайтесь на Telegram-канал, чтоб не пропустить свежие записи и присоединиться к сообществу Велософии.