Оборудование топовых велогонщиков: велосипеды, колеса, кассеты

Пришло время выяснить самое важное, на чем ездят топовые гонщики мирового Гранд тура. Сегодня я собрал для вас данные по техническому сетапу и настройкам гонщиков Тур де Франс 2026 (по состоянию на июль 2026). Публичной технической информации по топовым лидерам (Погачар, Винегор, дель Торо) заметно больше: их байки разбирают в деталях крупные издания (BikeRadar, Cyclingnews, Cyclist). Что касается менее «звёздных» райдеров детальные  материалы почти не выходят, поэтому там сильно больше пробелов. На нашем разборе 7 лидеров генеральной классификации «Тур де Франс 2026» и еще Йонас Вингегор, который, к сожалению, сошел с гонки из-за травмы ключицы.

Тадей Погачар (Tadej Pogačar) из UAE Team Emirates XRG (UAD)

UAE Team Emirates-XRG в последние годы сознательно меняла партнёров под запросы Погачара: перешли с Pirelli на Continental (шины), с SRM на Wahoo (компьютеры), с Campagnolo на Shimano (групсеты). Погачар начал прошлый Тур на облегчённом Colnago V5Rs, а с 2025 года окончательно перешёл на аэро-версию Colnago Y1Rs и с тех пор ездит только на ней — даже в горах.

Рама: Colnago Y1Rs
Руль/вынос: CC.Y1 «gullwing»
Размер: 54 см
Вес: ~7,07–7,57 кг (в зависимости от покраски — вариант «raw carbon» легче окрашенного)
Групсет: Shimano Dura-Ace Di2 R9200
Шатуны: 165 мм Dura-Ace
Звёзды: карбоновые Carbon-Ti 55/40T
Кассета: 11–36T
Руль: 36 см (по центрам), рычаги развёрнуты внутрь до эффективной ширины ~28 см
Колёса: ENVE SES 4.5 Pro (23,5 мм внутр. ширина — «mini-hook» обод)
Резина: Continental GP5000 TT TR, задняя покрышка ~30,84 мм
Каретка: Bikone BSA Road Ceramic Aero (керамическая, разработана специально для UAE)
Седло: Fizik Adaptive (3D-печать)
Флаконодержатели: Elite Leggero Carbon (~13 г каждый)
Крепление велокомпьютера: Hinloopen Rocket Mount, интегрированное в линию руля

+3

Йонас Вингегор (Jonas Vingegaard) из Team Visma-Lease a Bike (TVL)

Вингегор выступал на Cervélo S5 — обновлённой версии аэродинамического байка, на который команда Visma-Lease a Bike сделала ставку вместо более лёгкой R5, в том числе и в горах. Несмотря на аэродинамическую направленность рамы, команда сознательно выбрала S5 (а не более лёгкую климбер-модель R5) даже для горных этапов — расчёт на то, что аэровыигрыш перевешивает небольшую разницу в весе.

Байк уже опробован Винегором в этом сезоне — на нём же он выиграл Джиро д’Италия 2026 и Вуэльту Испании 2025.

Рама: аэродинамическая Cervélo S5, использует новые правила UCI, позволяющие соотношение длины к ширине трубы 8:1 — глубокие аэропрофили труб и высокая головная труба. Размер рамы: 51 см (стек 519 мм, вылет/reach 376 мм, одно проставочное кольцо под выносом)
Руль/вынос: интегрированный однокомпонентный руль-вынос, узкий (около 36 см по центрам на хватах), длина выноса ~120 мм
Вес велосипеда: ровно 6,8 кг — минимальный лимит UCI (команда прицельно облегчила сборку по сравнению с прошлым годом, тогда велосипед весил 7,385 кг)
Групсет: SRAM Red AXS, конфигурация 1x (без переднего переключателя — снижает аэродинамическое сопротивление)
Звезда: одна звезда на 52 зуба
Кассета: 10–36T
Шатуны: 160 мм (короче, чем классические 172,5 мм, которые Винегор использовал ранее в 2023 году — тренд на укороченные шатуны)
Колёса: Reserve Turbulent Aero 42/49 мм (более узкие/мелкие профили, чем прошлогодние 57/64 мм — тоже ради веса)
Шины: Vittoria Corsa Pro Speed TLR
Педали: Wahoo Speedplay Aero
Ловитель цепи: установлен на всякий случай, несмотря на 1x-привод

+4

Исаак дель Торо (Isaac Del Toro) из UAE Team Emirates XRG (UAD)

Дель Торо, в отличие от своего лидера Погачара, в основном выступал на более лёгкой модели Colnago V5Rs, а не на аэродинамической Y1Rs, которую предпочитает большая часть команды UAE Team Emirates-XRG. Логика выбора дель Торо взять именно V5Rs, чтобы на горных этапах максимально приблизиться к минимальному весу UCI, тогда как большинство партнёров по команде (включая Погачара) жертвуют весом ради аэродинамики Y1Rs на скоростных участках.

Для последнего этапа Тур де Франс Colnago изготовил дель Торо специальный белый Y1Rs — в честь белой майки лучшего молодого гонщика, которую он выиграл. Это зеркально повторяет традицию делать Погачару жёлтый байк под майку лидера в финале.

Также известно, что на этапах команда предоставляла ему доступ к обоим Colnago (V5Rs и Y1Rs) в зависимости от профиля этапа — выбор делался индивидуально под каждый день гонки.

Рама: облегчённая climbing-модель Colnago V5Rs — более тонкие профили труб, чем у аэро-Y1Rs. Некрашеная рама размера S весит всего 685 г
Групсет: Shimano Dura-Ace Di2
Шатуны: 165 мм
Звёзды: стандартные 54/40T (в отличие от Погачара, у которого кастомные карбоновые звёзды с личным логотипом)
Кассета: 11–34T
Колёса: ENVE SES 4.5 Pro
Шины: Continental Grand Prix 5000 TT (немного легче обычной дорожной GP5000)
Седло: Fizik Vento Antares 00 (стандартная набивка — легче, но менее комфортная версия, в отличие от 3D-печатного Adaptive у Погачара)
Компьютер: Wahoo Elemnt Bolt на креплении ENVE
Вес байка: по оценкам, был близок к лимиту UCI 6,8 кг

+6

Сравнительная таблица технических характеристик

---

Посмотрите еще

Возможно, вам также будет интересно почитать:

Велогонка «Три горы. Осень 2025» Кино про велоспорт Как перевозить велосипед