Пелотон — это основная группа велогонщиков, которая едет плотно друг к другу на дистанции 20–50 см. Со стороны это выглядит опасно и хаотично, но на самом деле подчиняется строгим правилам: аэродинамика, экономия сил, работа в смену и предсказуемость поведения. В этой статье — как устроен пелотон, зачем ехать так близко, какие сигналы используют гонщики и что нужно знать, чтобы не спровоцировать завал.
Откатал гонку «Лаура». Результатом сначала сильно огорчился: 265 из 283 (1:24:50). Но, проанализировав, понял, что это прекрасный результат — точка «А» для дальнейшего роста. Я занимаюсь шоссейным велоспортом на очень любительском уровне меньше года, до этого 1,5 года ездил на гревеле исключительно в сезон. Не делал акцентов на скорость, мощность, время и работу в заданном каденсе — ездил только в хорошую погоду. В статье — опыт участия, результат и разбор.
В статье про велоформу я акцентировал внимание на одежде велосипедиста и почти ничего не писал про велообувь. Теперь время уделить внимание и ей. В шоссейном велоспорте велообувь называется велотуфлями и разрабатывается исключительно для езды на велосипеде. Велотуфли отличаются от обычной обуви жёсткой подошвой, анатомической формой, резьбовыми отверстиями для крепления шипа, материалами, отводящими пот, и устройствами фиксации на стопе. Цены варьируются от 3 000 ₽ до 75 000 ₽ и выше.
Велосипед — полностью механическое транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой. Большая часть механизмов открыта и подвержена внешнему воздействию: вода, влага, пыль, грязь. Эти узлы нужно обрабатывать специальными жидкостями. Есть и закрытые части велосипеда, которые тоже нуждаются в специализированных средствах. В этой статье — полный набор жидкостей для велосипеда с ценами и опытом использования.
Раньше я занимался кроссфитом — странный выбор, но я ни разу о нём не пожалел. Кроссфит был модным спортом для большого мегаполиса, где всё происходит на бегу: комплексы из тяжёлой атлетики, гимнастики и лёгкой атлетики в едином миксе, часовая тренировка не оставляла сил. Но у такого микса и бешеной интенсивности есть обратная сторона — травматичность. Мой высокий рост играл не в мою пользу, начались регулярные травмы спины, затем регресс и потеря мотивации. Так начался путь, который привёл меня в велоспорт.
Кроссфита и бега стало мало — и я решил дополнить свои активности велосипедом. Возраст уже не тот, чтобы гонять по горам на даунхиле, эндуро или хардтейле, показывать трюки на BMX; образ жизни не соответствует растабайку, а разделочник для триатлона пока рано, как и трековый велосипед. Желание уехать за город вычеркнуло городские велосипеды, круизеры, тандемы и складные модели, а рельеф местности — фиксед гир. Осталось два типа: шоссейный и гравийный. Выбор из двух — легко? Как бы не так. Весь экшен только начинается. Нельзя просто так взять и выбрать себе велосипед.
