Как исправить восьмерку на колесе

Восьмерка — это распространенная неисправность колеса велосипеда, при которой обод теряет ровную круглую форму и начинает вилять из стороны в сторону при вращении.

Если вы крутите педали или катите велосипед и смотрите на колесо сверху (между вилкой или перьями рамы), вы видите, что обод движется не строго по прямой линии, а «ныряет» влево-вправо. По форме этот изгиб напоминает цифру 8 — отсюда и название.

Помимо визуального дефекта проблема сказывается на управлении («восьмерка» ведет велосипед в сторону). Колесо велосипеда с ободными (клещевыми) тормозами из-за «восьмерки» задевает тормозные колодки в следствии чего постоянно притормаживает и на слух постоянное ритмичное шуршание колеса. Сильная восьмерка может задевать колесо о перья рамы, чем будет изнашивать еще покрышку и, разумеется, притормаживать.

Восьмерку нужно срочно устранять, т.к. она будет прогрессировать.

Как устранить «восьмерку»?

Инструмент

Велосипедный спицевый ключ. Можно не гадать, какой у вас размер ниппелей спиц и приобрести универсальный ключ. Стоит он в районе 200 рублей.

Кроме того необходим стенд для правки колес велосипеда.

Есть совсем недорогие варианты (в пределах 500 рублей), которые крепятся на верхние перья рамы велосипеда (для заднего колеса) и на ноги вилки (для передних).

Существуют профессиональные стенды, предназначенные для веломастерских. Цена таких устройств может превышать несколько десятков тысяч рублей.

Я использую бюджетный стенд правки велоколеса, который стоил в районе 1500 рублей. Для незначительной правки колеса раз в полгода меня абсолютно устраивает и на нем сделаны все фотографии по процессу исправления «восьмерки» (ниже).

Как устроена спица

Небольшой экскурс в устройство спицы. Спица и спицевый ниппель представляют собой ни что иное, как болт и гайка, соответственно. По сути перед нами резьбовое соединение.

На рисунке ниже показан процесс натяжения спицы специальным ключом. Вращение по часовой стрелки — натягивание спицы (красным цветом), вращение против часовой стрелки — ослабевание спицы (зеленым цветом).

Устранение «восьмерки»

Помещаем колесо на стенд и закрепляем. Воздух из колеса нужно подспустить (полностью спускать не нужно, но давление оставить на 1/3 или 1/4 от рабочего).

Специальные датчики изгиба колеса размещаем на расстоянии нескольких миллиметров от обода колеса.

Вращаем колесо. После каждого полного оборота колеса (или нескольких оборотов) сокращаем расстояние датчиков изгиба и продолжаем вращать колесо до тех пор, пока датчик не коснется обода колеса.

Отметьте место касания датчика при помощи мела (как это делаю я) или стикера. Обязательно сделайте это со стороны касания.

На рисунке ниже желтыми стрелками показано направление, куда нужно выправлять колесо (оно выправляется в противоположную сторону касания датчика). Для этого ближние спицы (относительно сторон втулки) нужно ослабить — их на фото ниже я обозначил зеленым цветом. Дальнюю спицу (снова речь про стороны втулки) нужно натянуть — ее я обозначил на фото красным цветом.

Нельзя править восьмерку только ослабевая или только натягивая спицы — это может привести к искривлению окружности колеса. Оно примет форму яйца.

Поворачиваем ниппели спиц. Ниппель спицы на натяжение (на рисунке ниже отмечен красным) проворачиваем по часовой стрелки на 1/4 оборота. Два соседних ниппеля на расслабление (на рисунке зеленым цветом) мы поворачиваем против часовой стрелки на 1/8 оборота каждый.

Очень важно компенсировать натяжение одной спицы и ослаблением соседних. В противном случае можно получить искривление окружности колеса. Не рекомендую делать за один подход более, чем 1/2 оборота для одной натянутой спицы, а так лучше даже по 1/4 оборота работать.

После правки снова вращайте колесо с сокращением расстояния датчиков изгиба. Как только появилось касание проделайте еще раз все шаги выше в новом месте касания.

Если расстояние от датчиков искривления колеса менее 2 мм до обода с каждой стороны и колесо свободно вращается, то «восьмерка» исправлена.

«Восьмерка» — это не приговор, а настройка вашего велосипеда, такая же как регулировка высоты сидения или руля. Если она появилась, не запускайте — чем раньше подтянете, тем ваши колеса прослужат дольше.

Подписывайтесь на Telegram-канал, чтоб не пропустить свежие записи и присоединиться к сообществу Велософии.