Велосипедный ремкомплект 2026
Я уже писал ранее о ремонтном комплекте для велосипеда, который нужно возить с собой в каждую поездку. За время регулярных поездок, апгрейда велосипеда этот набор немного изменился. Были найдены более интересные инструменты для обслуживания велосипеда в полевых условиях.
Велосумка
Начнем для начала с сумки. Я заменил крохотную велосумку, которая крепилась на седло сзади на более вместительную, которая крепится на раму велосипеда.
Это модель сумки ROCKBROS ROAD TO SKY. Продается в 4 цветах: красный, оранжевый, синий и черный. Ее особенность — затягивающееся крепление, вместо привычных липучек, не самых удобных липучек. Спешу обратить внимание, что такая конструкция и технология крепления не подойдет для любого велосипеда. Совершенно точно, возникнут сложности в случае, если верхняя часть рамы не плоская, а так же если вынос руля сильно опущен по штоку очень близко (или вплотную) к «стакану» рамы. В таких случаях данную сумку уже прикрепить не получится.
Если такая эстетика вам не по душе (либо рама или низкий руль не позволяют разместить вышеупомянутую сумку), то горячо рекомендую посмотреть еще один интересный вариант, который схож с предыдущим по технологии фиксации.
Велосумка от китайского бренда велосипедных аксессуаров West Biking. Она уже крепится более привычным образом: за велоседло сзади и фиксируется затягивающимся креплением (типа BOA). Примерно такое же используется вместо шнуровки у велотуфель.
Насос
В прошлой записи про ремкомплект я рекомендовал использовать (да и сам так делал) набор для накачки колес со стоящий из небольших баллончиков с CO2 и устройством, которые регулируют выход воздуха из них. Данное решение безнадежно устарело по многим причинам: ну во-первых, баллоны с CO2 одноразовые и надо постоянно покупать новые. Следовательно, количество воздуха в них сильно ограничено и хватит только на подкачку подспускающего колеса. Можно конечно использовать ручной портативный насос, но это очень энергозатратно, особенно, когда колесо сильно спущено.
В итоге, я нашел отличное недорогое изобретение — электрический насос AIRBANK Pupmp 100PSI. Несколько раз уже меня этот девайс очень сильно выручал. Полного заряда хватает примерно на накачку 3 колес велосипеда до давления 60-70 PSI. Из недостатков достаточно шумно работает и нагревается при продолжительной работе (кстати, вышеупомянутые баллоны с CO при работе леденеют, что держать надо их в специальной обертке и обернуть тканью). Еще в данном устройстве нет манометра или ограничителя по давлению, но в продаже можно найти и с такими опциями.
Если есть потребность подкачивать колеса с более точным давлением даже «в полях», а не «на глазок», то нашел еще один поративный электрический насос: CYCPLUS TB2PRO 120 PSI. Весит чуть тяжелее предыдущего — 150 гр., зато сам отключается по достижению установленного давления. Есть дисплей и показывающий давление и уровень заряда.
Мультитулы
Не все велосипедные мультитулы одинаково полезны. Универсальный мультитул, который объединяет все виды «шестигранников», «торксов», есть механизм по выжимки цепи и встроенные «лопатки-монтажки» для шин и все это в скомпоновано сверхкомпактном исполнении может сыграть злую шутку в самый неподходящий момент.
У меня есть такой сверхкомпактный мультитул All-in-one, который однажды меня подвел. В недалеком прошлом, я поставил себе мощемер со звездами. Когда я его ставил, то очень невнимательно прочитал инструкцию и еще менее внимательно изучил то, как стояли предыдущие звезды, шатуны и паук. Поставил я их неправильно, о чем узнал сильно позднее. Когда я поехал на велотренировку в гору, при переключении с большой на малую звезду соскочила цепь и застряла между звездами. Застряла «намертво». Чтоб ее высвободить, то надо было слегка ослабить болты, которые прикрепляют звезды к «пауку». Но у меня же есть мультитул. Его миниатюрность и компактность сыграли злую шутку. Из-за крохотных размеров почти не было рычага, чтоб дать усилие на ослабление болтов. Потому пришлось очень повозиться и поискать еще какие-то подручные средства. История закончилась позитивно, но осадок и опыт теперь есть.
В вопросах инструмента не стоит гнаться за чрезмерно компактными решениями, которые в полевых условиях могут оказаться абсолютно бесполезными.
В итоге самый надежный мультитул на мой взгляд вот этот, которому уже лет 10.
Он, безусловно, тяжеловат, не сильно компактный в нем всего 9 инструментов.
Давайте посмотрим, что есть в продаже и не будем гнаться за самыми дешевыми наборами с гордой надписью 99 in 1.
Интересным показался вот такой набор TOPEAK TT2551. Как мы видим, в наборе есть все варианты «шестигранников», «торксов», отвертки и даже компактный инструмент выжимки цепи, а так же выпрямитель тормозного ротора.
Данный инструмент в сложенном виде имеет длину — 9,5 см, что довольно неплохо. Мультитул, фото которого я разместил выше имеет длину 8 см.
Ремонт бескамерных шин
Если вы используете бескамерные шины, то такой совсем недорогой инструмент, должен быть у вас с собой. Он пригодится, в случае сильного прокола, когда герметик уже не успевает схватывать и «залечивать рану».
У меня был случай, когда благодаря этому инструменту я быстро смог заделать прокол и продолжить свою велотренировку.
Суть его работы — установка временного жгута в место прокола, который не дает выходить воздуху и остаткам герметика. Главное не забывайте пополнять запас «жгутиков».
Замена камеры шины
Если у вас используется классическая система шина + камера, тогда настоятельно рекомендую возить набор монтажных лопаток. Те, что есть в мультитулах, крайне неудобно использовать даже дома. Просто приобретите пластиковые (это важно, чтоб не повреждать обод колеса) лопатки-монтажки.
Заключение
Лучше всего чтоб у вас всегда имелся данный инструмент, но при этом в ваших поездках или тренировках не было случаев для их применения. Однако, если поломка или прокол колеса случился, то к такой неприятности вы были готовы.
В посте используются рекламные материалы. ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)», ИНН 7703380158
Подписывайтесь на Telegram-канал, чтоб не пропустить свежие записи и присоединиться к сообществу Велософии.
