Откатал гонку «Лаура». Результатом сначала сильно огорчился: 265 из 283 (1:24:50). Но, проанализировав, понял, что это прекрасный результат — точка «А» для дальнейшего роста. Я занимаюсь шоссейным велоспортом на очень любительском уровне меньше года, до этого 1,5 года ездил на гревеле исключительно в сезон. Не делал акцентов на скорость, мощность, время и работу в заданном каденсе — ездил только в хорошую погоду. В статье — опыт участия, результат и разбор.
В статье про велоформу я акцентировал внимание на одежде велосипедиста и почти ничего не писал про велообувь. Теперь время уделить внимание и ей. В шоссейном велоспорте велообувь называется велотуфлями и разрабатывается исключительно для езды на велосипеде. Велотуфли отличаются от обычной обуви жёсткой подошвой, анатомической формой, резьбовыми отверстиями для крепления шипа, материалами, отводящими пот, и устройствами фиксации на стопе. Цены варьируются от 3 000 ₽ до 75 000 ₽ и выше.
В 2025 году я планирую принять участие в серии велозаездов и велогонок. Список будет дополняться и корректироваться по ходу сезона. Календарь формирую исходя из анонсов, которые публикуются на профильных ресурсах: там же слежу за событиями, регистрируюсь и покупаю слоты для участия. Ниже — таблица с датами, местами, дистанциями, статусами и результатами.
Каждый раз, отправляясь тренироваться на велосипеде, я беру с собой набор инструментов, который, надеюсь, никогда не пригодится в пути. Тем не менее их наличие под рукой делает поездку значительно спокойнее. Набор берётся во все поездки (и на большие, и на малые расстояния), кроме соревнований. Собран с учётом бескамерных шин — поэтому в нём нет велоаптечки, запасной камеры, лопаток для бортования и полноценного насоса. Давайте посмотрим, что внутри.
Только закончились старты на Автодроме Сириус, а впереди новое велоиспытание — велогонка «Лаура» в Красной Поляне. Её особенность не в расстоянии (всего 14 км), а в наборе высоты 883 метра. По нагрузке 14-километровая «Лаура» окажется куда тяжелее 55-километрового Автодрома — всё благодаря горному рельефу. В этой статье — как я готовлюсь: GPX-трек, замена кассеты, расчёт скорости и утеплённая экипировка.
5 апреля 2025 года принял участие в велогонке «10 лье» на 55 км, которая прошла на автодроме в Сириусе (Сочи) в рамках 10-го фестиваля спорта RAY SIRIUS AUTODROM 2025, организованного «Высшей лигой». Это был второй заезд в моей жизни. Результат считаю неплохим, но уже сделал для себя несколько выводов — о них в этой статье. Плюс результат, разбор ошибок и фото с гонки.
Велосипед — полностью механическое транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой. Большая часть механизмов открыта и подвержена внешнему воздействию: вода, влага, пыль, грязь. Эти узлы нужно обрабатывать специальными жидкостями. Есть и закрытые части велосипеда, которые тоже нуждаются в специализированных средствах. В этой статье — полный набор жидкостей для велосипеда с ценами и опытом использования.
После участия в заезде CycleRace Moscow 2024 я решил серьёзно заняться велоспортом: он перешёл из категории поездок выходного дня в спортивную дисциплину, где важны качество тренировок и результат. Это сильно повлияло на траты — покупка нового велосипеда и целого ряда обязательных аксессуаров. Ниже — полная смета расходов на старт в шоссейном велоспорте в 2025 году с реальными ценами.
В первый год занятия велоспортом я очень стеснялся велоформы. Носить обтягивающие бибы (они же велотрусы, они же велошорты) в сочетании с не менее обтягивающим джерси в нашем обществе воспринимается неоднозначно. А на голову ещё надевается странноватый велошлем, на ноги — велотуфли забавной формы. Но каждому элементу этого «странного лука» есть объяснение. Общее правило для всей велоодежды: она повышает комфорт, минимизирует натирания и раздражения при долгой работе, регулирует теплообмен. Шоссейный велоспорт — про высокие скорости: опытные райдеры на прямой удерживают 50–60 км/ч, а на спуске разгоняются свыше 80–90 км/ч. Аэродинамика сильно влияет на скорость, и любая «парусность» одежды притормаживает. Поэтому форма для шоссе производится облегающим кроем.
Впервые поучаствовал в велозаезде. Было немного страшно: а вдруг попаду в завал или не смогу ехать в пелотоне? Но у страха глаза велики — всё прошло шикарно. Организация была на высоте, 60 километров оказались очень комфортной дистанцией, а рельеф — спуски и наборы высоты — сделали заезд интересным. Отдельно поразили спортсмены из элитной категории. В этой статье — впечатления новичка от первой велогонки и что стоит знать перед стартом.
Самые популярные записи
Маршрут построен: как создать GPX трек для загрузки в велокомпьютер
Выбираем мощемер
FTP, W/kg, VO2 max и прочие современные параметры велотренировки
Велогонка Лаура