Полное техническое обслуживание (ТО) шоссейного велосипеда — это комплексная процедура, которая обычно включает в себя полную разборку велосипеда (до пустой рамы), глубокую очистку и переборку всех ключевых узлов, а также регулировку трансмиссии и тормозов. Чаще всего полное ТО необходимо делать раз в сезон. Лучше ТО проводить по завершению велосезона. Это связано с тем, что нет очередей в веломастерские и к новому сезону велосипед будет полностью готов.
Каждый раз, отправляясь тренироваться на велосипеде, я беру с собой набор инструментов, который, надеюсь, никогда не пригодится в пути. Тем не менее их наличие под рукой делает поездку значительно спокойнее. Набор берётся во все поездки (и на большие, и на малые расстояния), кроме соревнований. Собран с учётом бескамерных шин — поэтому в нём нет велоаптечки, запасной камеры, лопаток для бортования и полноценного насоса. Давайте посмотрим, что внутри.
Велосипед — полностью механическое транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой. Большая часть механизмов открыта и подвержена внешнему воздействию: вода, влага, пыль, грязь. Эти узлы нужно обрабатывать специальными жидкостями. Есть и закрытые части велосипеда, которые тоже нуждаются в специализированных средствах. В этой статье — полный набор жидкостей для велосипеда с ценами и опытом использования.
Велосипед, как и любое транспортное средство, нуждается в чистке и уходе. Даже если вы катаете в идеально сухую погоду исключительно по асфальту, пыль и частицы песка всё равно попадают во все механизмы. Более сильные загрязнения — при катании по грунтовым дорогам, тропинкам, после дождя или в туман. В этой статье — практический порядок ухода: как чистить цепь, переключатели и кассету, чем обезжиривать, какую смазку использовать и как правильно мыть велосипед, чтобы не повредить механизмы.
