В новогодние каникулы я обновил для вас сайт «Велософия»: сменил дизайн, немного переосмыслил структуру, добавил опции для удобочитаемости контента. В 2026 году хочу не останавливаться на развитии проекта — много о чём предстоит написать для вас и для себя. Пользуясь случаем, подведу итоги 2025 года.
Сегодня напишу про участие в веломногодневке «Три горы», которая проходила с 10 по 12 октября 2025 в Красной Поляне (Сочи). В этом посте я не буду разбирать технику соперников, анализировать пульс и мощности или делиться стратегиями покорения трасс: во-первых, я новичок, а во-вторых, есть много велоблогеров, которые пишут об этом. Сегодня поделюсь с такими же новичками бытовыми особенностями участия в подобных соревнованиях. Организация была на высшем уровне — честь и хвала ребятам из компании «Высшая Лига».
Пелотон — это основная группа велогонщиков, которая едет плотно друг к другу на дистанции 20–50 см. Со стороны это выглядит опасно и хаотично, но на самом деле подчиняется строгим правилам: аэродинамика, экономия сил, работа в смену и предсказуемость поведения. В этой статье — как устроен пелотон, зачем ехать так близко, какие сигналы используют гонщики и что нужно знать, чтобы не спровоцировать завал.
Москва, велозаезд «Две реки» (37 км). Невероятно круто стартанули с ребятами. К повороту на Яузу у нас сформировалась пачка из 15–17 спортсменов. Было ощущение, что это и была лидирующая группа в заезде. Иногда я смотрел на велокомпьютер и глазам не верил: средняя скорость была за отметкой 40 км/ч. Мы стали догонять и обгонять велосипедистов из последних кластеров. И так ехали до момента разворота. Именно там я и попал в свой первый завал. В статье — как это произошло, что сломалось и какие выводы я сделал.
Когда я купил новый велосипед, был приятно удивлён: уже в стоковой комплектации стояла бескамерная система шин. В прошлом велосипеде по умолчанию были колёса с наклейкой Tubeless Ready, но шины и ниппели не предназначались для бескамерной технологии.
Тренировки рано утром даются мучительно тяжело. И это факт. Если вы видите человека, который легко встаёт утром, как ни в чём не бывало тренируется и всем про это рассказывает, — вероятнее всего, он лукавит. Утренние тренировки дошли до состояния ритуала, привычки. В этой статье — личный опыт: как проходят первые дни, почему мозг начинает торговаться и какой лайфхак помогает не сорваться.
В этой записи хочу сравнить бибы (велошорты, велотрусы) друг с другом. Все сравнения очень субъективны — это личный опыт. За пару лет занятий велоспортом у меня скопилась небольшая коллекция велошорт. Возможно, эта запись поможет новичку не делать ошибок, с которыми я столкнулся, и сразу выбрать правильную велоформу.
Для меня стало большой неожиданностью, что тема накачивания колёс велосипеда оказалась актуальной и среди новичков, и среди тех, кто давно в велоспорте. На парковке перед гонкой «Лаура» меня спрашивали, до какого давления накачиваю колёса, а в стартовом городке пару раз были слышны хлопки от разорвавшихся перекачанных камер. Тема оказалась интересной — решил не оставаться в стороне. В статье — чем накачивать, какие бывают ниппели, до какого давления и что будет при ошибках.
Мы уже разобрали велоформу и велообувь. Логично после обзора велотуфель написать про контактные педали и механизм встёгивания. Контактные педали дают ряд преимуществ: главное — повышается эффективность кручения педалей. Благодаря фиксации ноги задействованы обе фазы вращения: нажатие одной ногой и одновременное подтягивание педали вверх другой. При обычных педалях-платформах («топталках») используется только фаза нажатия. Плюс — предотвращение случайного соскальзывания и травмирования ноги. В статье — виды, параметры и личный опыт.
Когда я изучал протокол серии гонок «Три горы» («Лаура», «Красная поляна» и «Русские горки»), то в конце списка участников напротив их места стояли три буквы — DNS, DNF или DSQ. Очевидно, что этими аббревиатурами обозначают тех, кто не занял место в гонке, но чем же они отличаются? В этой статье — расшифровка и разбор причин.
Самые популярные записи
Маршрут построен: как создать GPX трек для загрузки в велокомпьютер
Выбираем мощемер
FTP, W/kg, VO2 max и прочие современные параметры велотренировки
Велогонка Лаура