Мы уже разобрали в наших прошлых статьях велоформу и велообувь. Очень логично после обзора на велотуфли написать теперь про контактные педали и механизм их пристегивания или на языке велосипедистов встёгивания.

Контактные педали дают ряд преимуществ: самое главное из них – повышается эффективность от кручения педалей. Благодаря фиксации ноги в педалях задействованы обе фазы вращения педали: нажатие на педаль одной ногой и одновременное подтягивание педали вверх другой; в то время, как при использовании обычных педалей (тип платформа или на сленге «топталка»), можно использовать только фазу нажатия. Безусловным преимуществом можно отнести предотвращения случайного соскальзывания с педали и травмирования ноги ударом от крутящейся педали по ней. Есть и пара незначительных недостатков использования контактных педалей: требуется время на тренировку нового навыка выстегивания из педали при остановке (вначале даже возможны падения: лично я упал 4 раза, прежде чем это зафиксировалось в моей «мышечной памяти»); использовать контактные педали можно только в специальной обуви – велотуфлях.

Контактные педали состоят из двух деталей:

1. контактная педаль, которая крепится к шатунам велосипеда;
2. шип контактной педали, который крепится к велотуфле.

В статье про велотуфли я сделал большой акцент на то, что одно из главных делений типов велотуфлей – количество отверстий под болты для крепления шипа на подошве:

1. SPD-SL — шоссейный тип на трех болтах;
   
2. MTB — тип на двух болтах (от словосочетания Mountain Bike).

Шипы всегда идут в комплекте со контактными педалями (иногда даже две пары).

Параметры контактных педалей

1. Сторона встёгивания – односторонние или двусторонние;
2. Материал изготовления – металлические или карбоновые (влияет на вес педали);
3. Усилие пружины (Нм) – влияет на жесткость встегивания/выстегивания;
4. Угол выстёгивания (град.);
5. Наличие встроенного мощемера и датчика каденса – существуют педали со встроенным мощемером, которые синхронизируются с велокомпьютером и показывают вырабатываему мощность при педалировании.

Контактные педали типа SPD-SL (три болта)

Основные производители контактных педалей под велотуфли на три болта:

1. Look
2. Shimano
3. Wahoo
4. Assioma
5. Garmin

Преимущество и недостатки типов педалей SPD-SL

Педали SPD-SL обладают рядом преимуществ:

1. Большая площадь контакта между педалью и шипом обеспечивает более надежную и жесткую фиксацию стопы;
2. Три болта надежнее удерживают шип при педалировании на высокой мощности на подошве велотуфли;
3. Карбоновые детали очень сильно снижают вес педали и шипа.

Недостатки контактных педалей SPD-SL:

1. Все контактные педали этого типа односторонние;
2. Шипы сильнее изнашиваются и требуют регулярной замены;
3. Велотуфли в шипах под тип SPD-SL абсолютно не предназначены для какой либо ходьбы.

Контактные педали типа MTB (два болта)

Основные производители контактных педалей под велотуфли на два болта:

1. Shimano
2. HT
3. Look
4. Wellgo
5. Crankbrother
6. XTR
7. Garmin

Преимущество и недостатки типов педалей MTB

Педали с типом MTB обладают следующими преимуществами:

1. Двусторонняя конструкция (у большинства педалей) упрощающая встегивание в педаль;
2. Надежность и долговечность: металлическая конструкция минимизирует внешний износ педали и шипа;
3. Удобство при ходьбе: благодаря тому, что шип утоплен в подошве велотуфли, то ходить в них сильно комфортнее, чем в туфлях с шипом для SPD-SL;

Есть и недостатки:

1. Больший вес из-за металлической конструкции педали;
2. Два болта хуже удерживают шип и могут сорваться при очень мощном педалировании;
3. Чуть хуже фиксируется стопа, чем в педали с типом SPD-SL из-за меньшей площади шипа.

Личный опыт

Что касается себя, то я пока что использую педали с типом MTB, а именно модель SHIMANO PD-M520. Это связано с тем, что у меня были приобретены велотуфли под такой тип крепления, которые меня полностью устраивают.

Недостатков в этих педалях я для себя не обнаружил, да и пока что сравнивать не с чем в плане использования типа SPD-SL.

Когда я только начинал кататься на контактных педалях, то первое время использовал универсальные педали, одна сторона которых контактная с типом MTB, а другая – платформа «топталка». По городу я ездил первое время в обычной обуви, а по трассе уже в велотуфлях с шипом.