В первый год занятия велоспортом я очень стеснялся велоформы. Действительно, носить обтягивающие бибы (они же велотрусы, они же велошорты) в сочетании с не менее обтягивающим джерси (верхняя часть велоформы) в нашем обществе как-то воспринимается не однозначно. А на голову еще надевается странноватый велошлем и на ноги велотуфли, весьма забавной формы.

Каждому элементу этого странного лука есть объяснение.

Общее правило для всей велоодежды: она повышает комфорт, минимизирует натирания и раздражения из-за долгой работы, регулирует теплообмен спортсмена. Шоссейный велоспорт – это про высокие скорости. Опытные райдеры на прямой без градиента и ветра развивают и долго удерживают скорость 50-60 км/ч., а при спуске могут развивать скорость свыше 80-90 км/ч. Аэродинамика очень сильно влияет на скорость и любая, даже на первый взгляд незначительная «парусность» одежды, притормаживает велосипедиста. Исходя из этого форма для шоссейного велоспорта производится облегающим кроем.

---

Бибы

Нижняя часть велоформы – это бибы (они же велотрусы, они же велошорты). Есть еще разновидность полной длины, длины в ¾ (заканчиваются ниже колен) и велорейтузы (утепленный вариант). Помимо облегающего кроя нижняя часть велоформы имеет специальную вставку из вспененного материала, которая называется велоседловина и на сленге памперс. Именно эта важная особенность принципиально отличает нижнюю часть велоодежды от любой другой спортивной экипировки. Памперс необходим для амортизации велосипедиста, препятствует натиранию и раздражения при продолжительном педалировании и регулирует тепло- и потообмен в очень деликатной зоне спортсмена(-ки). Ну и самое важное – нижняя часть надевается без какого-либо белья.

Кстати, я несколько раз слышал от девушек, что и они первое время стеснялись носить велоформу из-за наличия в нем памперса, так как для них тоже очень непривычно что из обтягивающей формы что-то чуть-чуть выпирает… А, это же памперс торчит!

Для того, чтобы нижняя часть велоформы никуда не смещалась, она чаще всего выпускается на лямках (что-то наподобие пришитых подтяжек). Это очень удобно, т.к. ничего не надо затягивать какими-то веревочками (как в случае с обычными шортами) и нет каких-то сдавливающих резинок и иных фиксаторов, которые при посадке в седле могли бы вызывать дискомфорт.

Верхняя часть

Верхняя часть велоформы отличается своей многослойностью. Очень рекомендуется надевать базовый слой – специальная синтетическая веломайка (есть вариант с длинным рукавом). Она как раз хорошо отводит пот и выполняет терморегуляцию. Еще этот слой смягчает прикосновение и предотвращает раздражение и натирание от следующего слоя велоодежды. Поверх надевается велоджерси, которое защищает от ветра. А еще в джерси есть несколько карманов сзади, куда прекрасно помещаются телефон, батончики и спортивные гели без ущерба для аэродинамики. Еще их очень удобно доставать и убирать прямо на ходу. В переменчивую погоду сверху можно еще надевать веложилетку, которая утепляет в случае утреннего тумана или ветра. Ее всегда можно снять и сложить (умещается в кармане или под седлом).

---

Фото моделей в велоодежды с сайта veter.cc